Hakodate

Hakodate wurde mit dem Vertrag von Kanagawa 1854 für ausländische Schiffe geöffnet und war ab 1859 einer der ersten japanischen Häfen für den internationalen Handel. Diese Öffnung prägte die Stadt nachhaltig und führte zu einer eigenen Mischung aus östlichen und westlichen Einflüssen.Besonders im historischen Motomachi-Viertel zeugen zahlreiche Gebäude von dieser Epoche. Hier finden sich Beispiele westlicher Architektur, darunter die russisch-orthodoxe Kirche, die katholische Motomachi-Kirche, eine anglikanische Kirche und ehemalige Konsulate, die Seite an Seite mit traditionellen japanischen Bauten stehen.Die Stadt war zudem Schauplatz der letzten Kampfhandlungen des Boshin-Krieges: Tokugawa-treue Truppen riefen hier 1869 die kurzlebige Republik Ezo aus, die mit der Schlacht von Hakodate im selben Jahr endete. Diese bewegte Vergangenheit hat eine eigenständige lokale Identität geformt, die sich in Hakodates Bestreben zeigt, sein kulturelles Erbe zu bewahren.Lokale Traditionen spiegeln oft die Bedeutung des Meeres und des Handels wider. Restaurierte Viertel und Museen erzählen die Geschichte der Hafenstadt.

Hakodate verfügt über keine U-Bahn, doch das Netz aus Bussen und der Straßenbahn bildet das Rückgrat der städtischen Mobilität. Besonders die Straßenbahn ist praktisch, um Sehenswürdigkeiten wie den Goryokaku-Park oder die Talstation der Seilbahn auf den Berg Hakodate zu erreichen. Bei mehreren Fahrten am Tag lohnen sich Tageskarten für Straßenbahn und Bus; welche IC-Karten akzeptiert werden, prüfst du am besten vorab beim Betreiber. Für kürzere Strecken oder die Erkundung der Hafenviertel sind Fahrräder eine gute Wahl. Taxis sind überall verfügbar, während Ride-Sharing-Dienste wenig verbreitet sind. Viele zentrale Bereiche wie Motomachi und die Hafengegend sind gut zu Fuß erreichbar, und die Straßenbahn bietet unterwegs schöne Ausblicke.